近日，据资源库了解，金属3D打印厂商美光速造近期启动了《量产中国行》系列活动。该活动以实际应用为导向，通过真实客户案例，展示3D打印在各行各业中的批量化应用落地情况。
本期《量产中国行》，美光速造聚焦金属3D打印模具赛道，通过荣科旭阳的实践故事，探寻技术如何打破传统模具的天花板。
模具不是一个有图就能做的行业
还要考虑它的加工和它在整个生产及使用的
整个生命周期里的所有问题点的预防
文｜美光速造编辑｜小M
封面来源｜受访者供图
从业20年，帮宝马、苹果、特斯拉省下数亿资金，单靠金属3D打印这张“王牌”，就将模具利润空间硬生生拉升30%，更创下连续3年营业额翻三番的“模具奇迹”。
本期《量产中国行》走进上海荣科旭阳智能科技有限公司（以下简称：“荣科旭阳”），对话创始人祝丁。这个曾被家人视作 “笨小孩” 的模具工程师，如何凭借“模具专业+金属3D打印”，打破模具行业困守的低利润格局，还被客户追着喂饭吃？并以全新的视角展示模具红海中尚未被发掘的机会点？
老天爱《笨小孩》
就像刘德华歌词里的《笨小孩》一样，祝总出生在八零年代，从小就慢人家三拍（留级）——跟他同龄的玩伴都大专毕业，走上工作岗位挣钱了，他还在高考......于是，他姨娘就劝他学模具技术，因为他叔叔在广东模具厂上班工资很高。
转眼，到了疫情年代。03年，非典大爆发，本来早早就要出来实习的祝总，被硬生生地关了三年，这也给他创造了足够的条件深耕技术，为他后来的模具生涯打牢根基。
花自然会开。彼时的模具行业正迎来技术浪潮：香港、新加坡那些懂技术的率先在广东普及，当时95%的先进设备（如机加工设备、模具配件、热流道系统）均依赖进口，进口模具与配件价格高昂。行业利润率高达80%，用祝总的话说：“一台注塑机弄个模，3个月就能回本。”
做模具的工资待遇很高，祝总也凭借扎实的模具基础，进入广东一家德资企业，负责模具设计与项目管理，积累了宝贵的实战经验：
1、东莞某美资公司承接欧洲助听器项目，核心部件是 2mm 的微型绕线圈（公差 ±0.01mm，LCP材料，薄如接插件）。生产中，微型浇口断裂时会拉高 0.1-0.2mm，超出客户要求，公司陷入困境。祝总提出解决方案：在进胶点挖 0.2mm 凹陷，让进胶段嵌入其中。最终，即使断裂拉高，变形仍在产品表面内，产品顺利量产。
2、宝马轮速传感器（检测车轮转速，前端含霍尔传感器、后端接线，装于轮胎）生产时，需将核心芯片热铆接至模具骨架，不仅有 5% 不良率，高温还易损伤芯片性能。祝总改进模具：设计定位槽卡住芯片，同步注塑替代热铆接，良率跃升至 100%，为宝马项目大幅降本。
小到微型注塑，大到像奔驰、宝马等高端品牌配套，祝总熟稔各类技术难题，举起例来如数家珍。他凭借外企积累的项目经验，以及对客户产品需求的深层次理解在模具行业 “开花结果”——客户遇到难题时，第一时间想到他，“陪伴客户一起成长” 也始终刻在现在公司的基因里。
至此，祝总对模具也有了深刻理解：“模具绝不是一个‘有图就能做’的简单行业，它比终端产品更值得深入研究。”
不用心情太坏。09年，模具逐渐在国内普及，配件实现国产化，行业褪去 “高大上” 光环，陷入 “量大价乱” 的内卷，投资回报率持续降低。同时，像手机等3C配件因为量大，要求模具的成型周期尽可能压缩，模具行业升级迫在眉睫。
这期间，祝总先入职上海一家法资企业，任汽车内饰模具工程师；后加入航天机电，担任模具主管，主导汽车传感器模具研发，尽管国企很舒适，但从未停止过对模具转型的思考。
老天爱笨小孩。此时，金属3D打印随行冷却技术悄然兴起。17年，祝总听闻3D打印技术后，毅然辞去6年的国企工作，应聘模具经理岗位。他发现，3D打印模具的随行水路能解决冷却痛点 —— 这在当时国内极少有人涉足，也让他找到了新的技术方向——也是上天给的又一次改变命运的机会。
就像刘德华歌词唱的——“老天爱笨小孩”，上天总是眷顾默默努力又脚踏实地的笨孩子。
祝总的模具生涯
2000年
武汉船院，学习现代模具设计技术
2003年
毕业后在长虹机械厂，开启模具生涯
06-09年
在广东一家德资公司从事模具设计和项目管理工作，积累了丰富的模具设计经验
2009年
转战上海，先后在法资公司和航天机电担任模具工程师和主管，专注于汽车模具领域
2017年
加入上海悦瑞公司，首次接触金属3D打印技术，专注模具随行水路冷却解决方案
2019年，创立荣科旭阳公司，以金属3D打印切入细分赛道，继续深耕模具行业。
躬身入局，超乎想象的金属3D打印
祝总说，传统模具成型周期长、良品率低，如果还没有价格优势，在行业里基本上是没什么竞争力的，有些厂甚至0利润，靠量来维持份额。
如何把模具功能发挥到极致？既能将冷却成型周期压缩到最短，又能大幅提升产品良品率？一直是模具行业深入骨髓的痛。
19年，祝总压上全部身家躬身入局，创立上海荣科旭阳智能科技有限公司，以金属3D打印精准切入模具垂类细分赛道，不仅解决了传统模具“成型周期长、良品率低”等核心痛点，还通过定制化设计为终端企业深度赋能，甚至攻克了终端自身难以解决的技术瓶颈，为客户带去远超预期的价值。
荣科旭阳主营业务介绍
随形冷却技术解决特斯拉大压铸冷却难题。特斯拉 Model Y 率先将后桥多件压铸件集成为单一部件，需大型压铸设备，但 “大压铸模具均匀冷却” 是世界性行业难题。特斯拉选用随形冷却技术，祝总此前已为其欧洲业务研发两套该类型模具，助力攻克痛点。
荣科旭阳公司 打印案例
让3C产品的成型周期缩1倍，成品率近100%。3C产品常需短期内完成2000万-3000万件备货，需一次性开模100-200套、搭配200台注塑机才能支撑新品上市。这类产品多为型腔结构，无随形水路单模成型周期常超1分钟，采用3D打印随形水路后，可压缩至30秒内，相同产能需求下，模具与注塑机投入量可减半，还能缩短生产周转时间，可见，随形冷却在3C产品生产中创造巨大效益。
荣科旭阳公司水路设计案例
由42秒压缩到22秒，博世汽车电脑壳“三赢”。博世一款汽车 ECU（行车电脑）壳体为型腔结构，传统工艺下成型周期42秒，祝总团队通过随形冷却方案分析降至28秒，实际落地时通过前后模各配备专用模温机，最终成型周期压缩至 22 秒以内。这一成果实现 “三赢”：博世因周期缩短、成本降低而满意；荣科旭阳的直接客户（博世注塑供应商）因效率提升获得更多利润；荣科旭阳则凭借技术实力巩固合作 —— 该项目已顺利量产。
新加坡禧玛诺高端渔具，螺纹变形由0.3下降到0.04mm。禧玛诺一款上万元的高端渔具，其注塑螺纹的变形因大于 0.3mm导致螺纹圆度不足、松紧不均。荣科旭阳团队通过3D随形水路方案，将变形量降至0.15mm 以下，为追求极致效果，团队结合模具经验，预设补偿结构。最终变形量仅0.04mm，远超客户预期。项目负责人也因此从工程师破格晋升为主管，还专程感谢祝总。
祝总说：“终端的很多问题都可以通过模具的设计找到有效的解决路径”。据祝总测算，光特斯拉一年就有4,000万的打印任务，有了3D打印技术的赋能，可以把传统模具重新做一遍，重塑他的模具形态。
祝总还说：“像博世、亚马逊、苹果，包括将来的话，可能会瞄准一些主机厂——蔚来、小米、理想，都是要进军的核心，因为在他们那边这种问题很集中，只要搞定一个终端，根本就忙不过来”。
目前，荣科旭阳公司仅有5人的团队，却已实现年营业额近千万。未来，随着金属3D打印设备的升级，还将有数百倍的增长空间。祝总也在迅速增加跟美光的战略合作，“有了美光设备的加持，荣科旭阳将来的产能也不用担心”，祝总自信地说道。
模具功能实现，靠谱的3D打印设备
自由灵活的随形水路、完美嫁接打印、透气性、连续量产稳定性等，要把这些功能真正落地，需要打印设备在技术力、专业度、服务上都有结实的硬实力。祝总说：“目前国内没有几家能满足我这种对模具的苛刻要求——美光速造是其中一家。”
荣科旭阳工厂正在工作中的美光350、220设备
自由灵活的随形水路布置。美光通过SLM（选区激光熔化）工艺成形，做随形水路那叫一个灵活——想做成啥形状就做成啥形状，截面也能随便调，能完完全全贴着产品的轮廓来布水路，达到更快速、更均匀的冷却效果。
美光随形水路技术示意
荣科旭阳公司打印件
完美嫁接打印功能。3D打印能折腾复杂结构、传统模具成本更低，嫁接打印能让这两者 “搭伙干活”。美光速造通过调整材料配方、优化融合工艺，让不同材料能牢牢 “粘” 住，就跟长在一起似的，此外，开发一键嫁接功能——预设程序，通过参数调整，点一下按钮，自动链接模具底座形状尺寸，实现自动化完美嫁接。
荣科旭阳公司嫁接打印件
3D打印透气钢，绝杀模具困气问题。美光通过微孔结构快速排出气体，想控制透气钢上的小孔，就调调激光的劲儿、改改扫描的路线，就能把小孔的大小、分布控制得特精准、匀匀，更重要的是，这么做出来的透气钢，不光透气好，强度和硬度也比以前高多了 —— 模具用着不容易变形、磨损，耐用得很。
美光速造透气钢工艺介绍
100多个小时连续打印稳定性。祝总说做一个模具要打100多个小时，这就要求我的设备要长期稳定地工作，美光从冷却到光路，到重复定位的精度，是给我做了一个全面升级。
祝总强调：“金属3D打印是一个技术门槛高、道行深的高新技术产业，没有5-10年的功底做不来机器。美光速造，包括创始人在内，几位股东都是技术出身，业内深耕少说也有7-8年了，放眼整个行业都十分少见。”
不用3D打印就是一件很亏本的事情
“金属3D打印总归要实现量产化的。”祝总说，就材料而言：5年前，进口材料1000多/公斤，国产的也要4-5百，现在基本上都不超过200了，成本跟5年前已经不是一个量级。
3D打印性价比已经慢慢在超越。祝总分享：之前去广东拜访一个朋友，他是做传统模具的，大概一年一个亿左右的产值。我们就在算账，因为他买了一个五轴的机器，他说我是五轴做一个小批量零件好，还是用3D打印好，成本我算了一下，按照目前的投入来说，他用五轴做某些零件，已经不如我打印一个零件了。
反观传统模具，降价空间已近乎为零，甚至可能“越做越贵”。但，3D打印潜力还远未到头——它能实现的功能更多元，且随着量产化推进，效率会持续提升，成本还将进一步下降，更能把模具做得更精细、更有特点。
未来，它会像现在的CNC那么普遍。目前市面上的CNC设备在50万-200万台，而目前模具行业在用的3D打印机仅1000多台，市场占有率不足10%—— 全国来看，会是一个50倍到200倍的增长。
不用3D打印就是一件很亏本的事情。祝总说，虽然自己是一个传统模具出身，但现在是完全拥抱3D打印了，当然，会有一些公司还是会坚持——我就不用3D打印。同样的，将来遇到这些冲击的时候，他也就没啥竞争力。
谈及价格与竞争力，他表示：“美光是把它发挥到极致了，他走他的平台和技术路线，主打一个‘超高质价比’，在这种很卷的状态，能把设备做得又好又便宜，放到哪个国家都很有竞争力”。
最后，祝总坚定地说：“目前全球最好的3D打印设备都在中国。”
从祝总的技术突围到模具行业的十年跨越，我们清晰地看到——所谓 “行业困局”，不过是 “认知未到” 的局限。“以技术解决问题、以创新拥抱变革”，方能打破局限、开拓新局 —— 下个十年，我们顶峰相见！
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